Интеграция автомобильная часть это похоже на сборку строительных блоков, подключение цепей и добавление энергетических напитков. Различные компоненты точно собираются на сборочной линии, что в конечном итоге становится мобильным стальным партнером.
I. Базовый скелет: каркас кузова (каркас автомобиля)
Штамповка и сварка: стальные пластины прессуются в формы, такие как двери и крыши, и собираются в каркас, похожий на клетку, с использованием более 3000 точек сварки для защиты при столкновениях.
Использование стали разной прочности: в передней стойке используется сталь горячей штамповки (самая твердая), а в задней части багажника — мягкая сталь (поглощающая энергию), что соответствует балансу силы и гибкости в тайцзи.
II. Интеграция силового агрегата: трансмиссия двигателя (сердце, желудок)
Подвеска двигателя: Двигатель крепится к раме с помощью резиновых опор для поглощения вибраций; иначе руль вибрировал бы как массажер.
Соединение карданного вала: выходной вал трансмиссии вставлен в универсальный шарнир карданного вала для передачи крутящего момента на задние колеса (задний привод) или передние колеса (передний привод).
III. Монтаж системы шасси: компоненты шасси (ножки и ножки)
Подвеска в сборе: верхний конец амортизатора привинчен к раме, а нижний конец соединяется с рычагом управления, который, в свою очередь, соединяется со ступицей колеса, образуя «колесные качели» для фильтрации неровностей.
Интеграция тормоза: тормозной суппорт действует как плоскогубцы, зажимая тормозной диск. Топливопровод соединяется с педалью тормоза в кабине водителя; Нажимать на педаль - это все равно, что сжимать плоскогубцы, чтобы замедлиться.
IV. Проводка нервной системы: цепи датчиков (нервы головного мозга)
Сборка жгута проводов: связывание проводов в основную линию (например, ствол дерева) с разветвлением на более мелкие жгуты для подключения к фарам и аудиосистемам (например, ветвям дерева). Весь жгут проводов в растянутом состоянии мог бы трижды обойти футбольное поле.
Соединение датчиков: датчики скорости колес обнаруживают пробуксовку → сигнал передается на компьютер → система ESP задействует тормоза, чтобы оживить автомобиль, реагируя в 10 раз быстрее, чем человеческий мозг.
V. Система дыхания и кровообращения: трубопроводы для жидкости (кровеносные сосуды автомобиля)
Линии подачи топлива/охлаждения: Топливный бак → топливный насос → топливные форсунки образуют «канал подачи топлива», а бак для воды → водяной насос → блок двигателя образуют «охлаждающий чай».
Герметичность: резиновые шланги крепятся к металлическим соединениям с помощью хомутов; утечки масла или охлаждающей жидкости сделают автомобиль непригодным для использования.
VI. Внешняя упаковка: внутренняя и внешняя отделка (как пальто)
Крепление болтового зажима: передний бампер крепится к раме 8 болтами; внутренние панели оснащены скрытыми пластиковыми зажимами — они сломаются, если вы попытаетесь их силой.
Акустическая герметизация: на брандмауэр наносится звукоизоляционный хлопок, а дверные панели набиты переработанным хлопком; в противном случае шум двигателя будет похож на концерт прямо возле вашего уха.
VII. Тюнинг автомобиля: финальная обкатка (развитие персонажа)
Выравнивание четырех колес: регулировка угла схождения обеспечивает движение автомобиля по прямой; регулировка угла развала предотвращает неравномерный износ шин.
Калибровка ЭБУ: инженеры перепрограммируют систему для определения реакции дроссельной заслонки, что позволяет даже автомобилям с небольшим рабочим объемом точно реагировать на нажатие педалей.
