Сколько воздуха должно быть в автомобильных шинах
Большинству легковых автомобилей требуется от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм давления холодного воздуха в каждой шине, тогда как внедорожники и кроссоверы обычно ездят от 33 до 40 фунтов на квадратный дюйм а легкие грузовики или фургоны часто требуют от 40 до 50 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от нагрузки. Точная цифра для вашего автомобиля не является догадкой или общим правилом — она напечатана на наклейке с табличкой о шинах внутри рамы водительской двери, и это число, которое ваши инженеры протестировали для этой конкретной модели. автомобильная часть сочетание веса шасси, настройки подвески и размера шин.
Число, выбитое на самой боковине шины (часто 44, 51 или даже 60 фунтов на квадратный дюйм) — это совершенно другая цифра. Это максимальный предел накачки шины в холодном состоянии, а не давление, которое вам следует эксплуатировать изо дня в день. Заполнение шины максимально до боковины сделает езду жесткой, преждевременно изнашивает центральный протектор и ухудшает сцепление с дорогой на мокрой дороге. Номер на табличке всегда нужен при повседневной езде.
Где найти правильный PSI для вашего автомобиля
Прежде чем что-либо настраивать, найдите спецификацию производителя. Существует три надежных источника, и все они должны согласовываться друг с другом, поскольку взяты из одного и того же набора инженерных данных.
- Табличка на косяке водительской двери — откройте дверь полностью и посмотрите на раму, в которую дверь закрывается; на наклейке отдельно указаны передний и задний PSI.
- Руководство пользователя — обычно в разделе, посвященном шинам, колесам или характеристикам технического обслуживания.
- Лючок топливного бака — некоторые производители дублируют табличку здесь для справки.
Если на вашем автомобиле указаны два номера: один для нормального вождения, а другой с пометкой «полная загрузка» или «с пассажирами и грузом», используйте стандартную цифру для ежедневных поездок на работу и переключайтесь на загруженную цифру только тогда, когда вес автомобиля приближается к максимальному.
Типичные диапазоны PSI по типу транспортного средства
Эти диапазоны полезны для проверки правильности номера на табличке, но они не заменяют цифру, специфичную для вашего автомобиля.
| Тип транспортного средства | Типичный холодный PSI | Примечания |
|---|---|---|
| Компактный автомобиль/седан | 30–32 фунтов на квадратный дюйм | Передняя и задняя часть обычно совпадают. |
| Среднеразмерный седан | 32–35 фунтов на квадратный дюйм | Задние иногда на 1–2 фунта на квадратный дюйм ниже |
| внедорожник/кроссовер | 33–40 фунтов на квадратный дюйм | Выше при буксировке или полной загрузке |
| Легкий грузовик/фургон | 40–50 фунтов на квадратный дюйм | Зависит от нагрузки, проверьте мощность задней оси |
| Производительность / спортивный автомобиль | 32–38 фунтов на квадратный дюйм | Точность имеет значение для управления балансом |
| Электромобиль | 33–38 фунтов на квадратный дюйм | Часто на 2–4 фунта на квадратный дюйм выше, чем у сопоставимого бензинового автомобиля из-за веса аккумулятора. |
Как правильно проверить и установить давление в шинах
Проверка давления с помощью обычного манометра занимает менее пяти минут, но показания будут точными только в том случае, если все сделано правильно.
1
Проверьте, когда шины холодные
Измерьте перед поездкой или после того, как автомобиль простоял не менее трех часов. Во время вождения воздух внутри шины нагревается, и показания увеличиваются на несколько фунтов на квадратный дюйм.
2
Снимите колпачок клапана
Отвинтите небольшой колпачок на стержне клапана — простой автомобильной детали, которая герметизирует шину и защищает от грязи и влаги.
3
Плотно прижмите манометр
Прижимайте его к клапану до тех пор, пока шипение не прекратится и показания не стабилизируются. Цифровой манометр легче считывать, чем аналоговый манометр.
4
Сравните с табличкой
Сопоставьте номер с передними и задними цифрами на наклейке на дверном косяке, а не с номером на боковине шины.
5
Отрегулируйте и перепроверьте
Добавьте воздух с помощью насоса или портативного компрессора или выпустите небольшое количество воздуха через штифт клапана, если он перекачан. Повторите проверку через несколько минут для подтверждения.
Почему холодная погода снижает давление в шинах
Давление в шинах не фиксируется после накачивания. Воздух сжимается при падении температуры, поэтому давление падает примерно 1 PSI на каждые 10°Ф снижение наружной температуры даже без протечки. Шина, настроенная на давление 35 фунтов на квадратный дюйм в мягкий осенний день, с приходом зимы может показывать значение около 30 фунтов на квадратный дюйм, поэтому в первое холодное утро сезона так часто появляется сигнальная лампа системы контроля давления в шинах.
Это эффект окружающего воздуха, отличный от повышения давления, вызванного трением во время движения. Всегда устанавливайте давление, используя холодные показания, и повторяйте проверку после любого резкого колебания температуры, вместо того, чтобы один раз «долить на зиму» и забыть об этом.
Что происходит при неправильном давлении
Недокаченный
- Больше резины контактирует с дорогой, повышая сопротивление качению.
- Экономия топлива снижается примерно 0,2 процента на каждый 1 фунт на квадратный дюйм ниже спецификации
- Износ плечевой зоны проявляется на обоих внешних краях протектора.
- Чрезмерная гибкость боковой стенки приводит к выделению тепла, что повышает риск выброса воздуха.
- Тормозной путь и сцепление с дорогой на мокрой дороге ухудшаются.
Передутый
- Меньшее пятно контакта снижает сцепление, особенно в дождь.
- Центр протектора изнашивается быстрее, чем края.
- Качество езды становится заметно хуже на неровностях.
- Шины более склонны к повреждениям от выбоин.
- Торможение может стать менее предсказуемым на неровных поверхностях.
Понимание сигнальной лампы TPMS
Система контроля давления в шинах, которая теперь входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей, проданных за последние два десятилетия, использует небольшой датчик, установленный внутри каждого колеса (деталь автомобиля, отдельная от самого штока клапана), чтобы отслеживать давление в режиме реального времени и предупреждать водителя с помощью значка на приборной панели в форме подковы с восклицательным знаком.
Свет обычно срабатывает, когда давление падает на 25 процентов ниже рекомендуемого показателя . Для шины с давлением 32 фунта на квадратный дюйм это означает, что предупреждение обычно появляется где-то при давлении от 24 до 25 фунтов на квадратный дюйм. Система предупреждает вас о том, что по крайней мере одна шина выходит за пределы допустимого диапазона, но на многих автомобилях она не определяет, какая именно шина, поэтому ручная проверка с помощью манометра по-прежнему является самым быстрым способом найти виновника.
Если индикатор продолжает гореть после того, как вы откорректировали давление, возможно, датчику просто требуется короткая поездка для сброса, или это может быть медленная утечка из-за прокола, изношенного штока клапана или колеса, которое неплотно прилегает к борту шины.
Регулировка нагрузки, буксировки и времени года
Тяжелый груз или пассажиры
Используйте значение «полная загрузка» на табличке, если оно указано, обычно на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше стандартного значения и возвращайтесь к нормальному давлению после снятия нагрузки.
Буксировка прицепа
Некоторые грузовики и внедорожники требуют увеличения давления в задней части автомобиля на 5–10 фунтов на квадратный дюйм при буксировке, близкой к максимальной мощности; проверьте руководство пользователя, чтобы узнать точное число, привязанное к весу прицепа.
Вступая в зиму
Проверяйте давление при первом похолодании в сезоне и снова ежемесячно в течение зимы, поскольку правило 1 фунт на квадратный дюйм на 10 ° F быстро усиливается, как только температура падает ниже нуля.
Вступая в лето
Установите давление рано утром, пока дорожное покрытие не нагрелось. Дневная жара временно повышает показания, но целевой показатель на табло не меняется в зависимости от сезона.
Распространенные ошибки, которые допускают водители
- Накачивание до максимального значения PSI, указанного на боковой стенке вместо таблички.
- Проверка давления после длительной поездки, когда показания искусственно завышены
- Использование одного и того же PSI спереди и сзади, когда производитель указывает разные числа.
- Игнорирование индикатора TPMS, потому что машина по-прежнему «чувствует себя нормально» при вождении.
- Забываете проверить запасное колесо, в котором часто требуется более высокое давление, чем в дорожных шинах.
- Никогда не перепроверяйте после смены сезона, замены шин или ремонта.
Часто задаваемые вопросы
Каково нормальное PSI для большинства автомобильных шин?
Большинство легковых автомобилей выдерживают температуру от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм в холодном состоянии, хотя единственное полностью точное число — это то, которое напечатано на табличке на дверном косяке вашего конкретного автомобиля.
Стоит ли использовать давление, указанное на боковине шины?
Нет. Это значение представляет собой максимальное безопасное давление в шинах, установленное производителем шин, а не рекомендованное производителем автомобиля ежедневное давление.
Как часто следует проверять давление в шинах?
Не реже одного раза в месяц, перед длительными поездками и после резкого изменения наружной температуры. Быстрая проверка манометром занимает всего несколько минут.
Безопасно ли ездить на короткие расстояния с низким давлением в шинах?
Короткое расстояние при умеренно низком давлении, как правило, выдерживает, но все, что ниже примерно 20 фунтов на квадратный дюйм, считается ровным и должно быть исправлено, прежде чем продолжать движение.
Меняется ли давление в шинах летом и зимой?
Само целевое значение PSI не меняется, но фактическое давление воздуха внутри шины падает по мере падения наружной температуры, поэтому в холодные месяцы необходимы более частые проверки.
Почему в передних и задних шинах иногда требуется разное давление?
Распределение веса между передней и задней осями различается, особенно в автомобилях с передним расположением двигателя, поэтому инженеры иногда указывают немного разное давление, чтобы сбалансировать управляемость и комфорт езды.
Может ли чрезмерное накачивание шин улучшить экономию топлива?
Очень небольшая сумма, но компромиссом является неравномерный износ центра и снижение сцепления с дорогой при влажной погоде, поэтому безопаснее придерживаться рекомендованного производителем значения, а не намеренно завышать давление.
Требуется ли для электромобилей другое давление в шинах, чем для бензиновых автомобилей?
Многие электромобили требуют немного более высокого давления, часто на 2–4 фунта на квадратный дюйм больше, чем сопоставимая бензиновая модель, чтобы выдержать дополнительный вес аккумуляторной батареи.
